Il 2023 rappresenta per Peugeot l’anno della completa elettrificazione perché da quest’anno ogni veicolo della dimora del Leone ha almeno una versione ibrida, se non addirittura elettrica. L’estate, infatti, ha portato due nuovi modelli elettrici, la E-208 e la E-2008, oltre alla nuova motorizzazione ibrida a 48 Volt per i due sport utility 3008 e 5008. Infine il nuovo plug-in hybrid da 180 cavalli per l’ammiraglia di dimora, la Peugeot 508.
Peugeot E-2008, abitabilità da classe superiore
Abbiamo provato il nuovo Peugeot 2008 nella versione elettrica E-2008. Un SUV del segmento B che dal suo debutto nel 2019 ha raccolto quasi 700.000 consensi di cui oltre 75.000 solo nell’elettrico diventando uno dei best-seller del mercato europeo. Nella sua seconda edizione, la E-2008 elettrica guadagna un’autonomia di 406 km secondo il ciclo combinato WLTP grazie alla batteria più capiente da 54 kWh e a un motore elettrico più efficiente da 156 CV (115 kW) di potenza. Peugeot E-2008 ha di serie un caricatore monofase da 7,4 kW. Il consiglio, come sempre, visto che Peugeot offre questa possibilità, è quello di adottare il caricatore trifase da 11 kW. Questo optional, permette durante la ricarica dalla colonnina AC pubblica di accumulare più chilometri in minor tempo. In corrente continua DC può assorbire fino a 100 kW sufficienti per aggiungere 100 km in circa 12 minuti.
Gli elementi caratteristici del design della nuova E-2008 sono lo scudetto Peugeot e la nuova firma luminosa. Questa è caratterizzata da tre artigli luminosi verticali integrati negli inserti neri lucidi del paraurti. Presente su tutte le versioni (Active, Allure e GT), nell’allestimento GT, l’effetto dei tre artigli viene esteso per la prima volta all’illuminazione dei proiettori full LED grazie all’utilizzo di tre moduli luminosi. Artigli che cambiano nel posteriore diventando tre doppie lamelle orizzontali sovrapposte che contribuiscono ad allargare visivamente l’aspetto della vettura.
Nelle due versioni Allure e GT, si evolve anche l’i-cockpit caratterizzato da un volante più piccolo, un display digitale del quadro strumenti più visibile e da un display laterale da 10 pollici. Da questo si gestisce l’infotainment e il navigatore. Tutto è aggiornabile over the air; significa che non serve recarsi in officina per aggiornare i software perché la vettura si aggiorna in automatico. A livello di accessori è possibile richiedere il caricabatterie smartphone a induzione e la telecamera anteriore ad alta definizione, determinante per uscire indenne dai parcheggi senza graffi. E-2008 è completo da un punto di vista degli ADAS: nello specifico, l’Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go risulta molto pratico anche in contesti cittadini di traffico e non risulta prendere abbagli in carreggiate con segnaletica orizzontale confusa come quella dei cantieri stradali tipici di questo periodo estivo.
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di Matteo Dall’Ava www.wired.it 2023-08-03 04:10:00 ,